Jean-Louis Missika et Pierre Musseau publient un livre sur les véhicules autonomes destiné au grand public. Ce livre doit contribuer à faire émerger un débat de société indispensable sur la transformation de fond que nos villes vont vivre dans la décennie à venir.
J’assure depuis cinq ans un cours sur la ville contemporaine en deuxième année du Collège Universitaire de Sciences Po. Si mon rôle est d’enseigner, cette expérience m’a néanmoins beaucoup appris, en particulier sur la vision des jeunes générations sur les villes et sur l’avenir urbain.
Paris est au bord d’une révolution. Comme cela s’est déjà produit plusieurs fois dans l’histoire, une disruption de la mobilité va entrainer un changement fondamental dans nos modes de vie et nos espaces publics. Si nous anticipons les décisions et faisons les bons choix nous pouvons espérer une amélioration radicale de notre qualité de vie. Mais cette issue heureuse est loin d’être assurée. Il est urgent que nous projetions notre vision de Paris dans le monde de la mobilité future désormais à notre porte.
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Every city is confronted with the challenge of producing urban projects that contribute to a high quality, dynamic and sustainable urban future.
The City of Paris has taken the lead on an innovative approach to meeting that challenge. With this approach, the city hopes to usher in a new wave of innovation and to generate audacious urban projects commensurate with the ambition of a city known for its world leadership in the quality of its urban environment.
15 years after the landmark Paris-Haussmann exhibition at the Pavillon de l’Arsenal, the institution revisits the subject in a radically different way to reveal fresh insights. A more than worthwhile visit, on view until June 4th.
This is an exceptionally exciting time for Paris. Through a raft of bold projects, the city is regaining the ambition and vision that propelled it to the forefront of modernity nearly two centuries ago. Paris is again on a quest to project itself as a leader on the global stage.
Mille Arbres by Sou Fujimoto Architects, Manal Rashdi OXO Architectes, Compagnie de Phalsbourg, Ogic, Morph
This week was unveiled a vast and keenly awaited new building in the center of Paris. While the new Les Halles brings new amenities to Parisians and is without doubt an improvement on what was there before, it is also rife with failings and missed opportunities.
Une part essentielle du caractère de la place Denfert-Rochereau est apportée par les deux bâtiments de la barrière d’Enfer construits en 1785 par l’architecte Claude-Nicolas Ledoux. Un projet mal réfléchi de la Mairie de Paris pourrait compromettre l’intégrité architecturale et paysagère de ce patrimoine important et irait à contresens des objectifs de l’aménagement de la place.
Paris has a prestigious history, but it is also a living city. A new project in the 15th arrondissement gives a sense of how contemporary developments can create a dialogue with the multiple facets of the existing city in order to densify and enrich it.
Marseille’s year as European capital of culture has come and gone. But in the north of the city, an extraordinary cultural and urban experiment begun more than twenty years ago continues.
Friche Belle de Mai is far from the Vieux Port, the historic Panier district that draws tourists from around the world, and the spanking new cultural facilities designed by famous architects. But if you are visiting Marseille and are interested in seeing a living place that reflects the true pulse of the city, this should be your first priority.